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我国首次实现隧道内高铁交汇供电

来源:全国物流信息网 时间:2018-08-14 02:10:31

  31日,位于杭州至黄山高铁普安寺隧道内,最后一组绝缘关节调整完毕,正在建设的杭黄高铁电流顺利通过42号道岔,切换至既有杭州至长沙高铁接触电网上。至此,两条时速250公里高铁首次在隧道内实现安全交汇供电,为世界首例。

  普安寺隧道与赵坞隧道,是杭黄与杭长高铁双向交会的两个轨道交通枢纽,采用的42号道岔是我国目前技术最先进、号码最大,且侧向允许通过速度最高的铁路道岔,时速高达160 公里。受地形限制,在建杭黄高铁与杭长高铁必须在隧道内实现交汇,8组42号道岔密集地铺排在长度仅有1.1公里的隧道内,为保证高速行驶的高铁安全供电,设计原隧道内接触网的绝缘距离为7.5m。而在隧道内实现两条高铁交汇供电,必须为42号道岔加绝缘关节,绝缘距离需保证8米。

  据中铁电气化局杭黄项目负责人介绍,施工中采用了自主创新研发的锚段关节,将电气有效分段,满足了隧道内狭小空间内绝缘距离的要求,保证了行车安全,同时填补了隧道内高速道岔区域施工技术的空白。

  杭黄高铁全长287公里,设计时速250公里,连接杭州、千岛湖、富春江和黄山,是一条世界级黄金旅游通道,预计2018年10月通车运营。

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